Dacromet технологиясын автомобиль өнеркәсібінде қолдану

Жарияланды 28.12.2015 жDacromet - мырыш ұнтағының, алюминий ұнтағының, хром қышқылының және ионсыздандырылған судың бір түрі, коррозияға қарсы жаңа жабындардың негізгі құрамдас бөлігі болып табылады.
Dacromet жабыны жоғары коррозияға төзімді болғандықтан, сонымен қатар сутегінің сынғыштығын, жоғары берік коррозияға қарсы жүк көлігінің шассиі мен кронштейнін, байланыстырушы бөліктерін, ашық бөлшектер мен бекіткіштерді, мысалы, әртүрлі арнайы пішінді болат жақтау, болт (соның ішінде) қамтамасыз ете алмайды.
Болт, доңғалақ болттары және т.б.), гайкалар және т.б.. Шетелдік автокөлік 10.9-деңгейдегі бекітуге қарағанда Dacromet жабынын қолдануды анық ұсынды.
Қозғалтқыштың айналасындағы коррозия және металл бұйымдардың басқа жылу ортасы, мысалы, оқшаулағыш тақта, сору құбыры, радиатор, қозғалтқыш цилиндрінің басы және басқа бөлшектер.Дәстүрлі пассивациялық пленка шамамен 70 ° C температурада жойылады, коррозияға төзімділігі күрт төмендейді, ал Dacromet жабынының қатаю температурасы шамамен 300 градус, құрамында кристалды су жоқ хромат полимерлі жабын, жабынды жоғары температурада жою оңай емес және тамаша коррозияға төзімділігін көрсетеді.
Коррозияға қарсы, құрсау, жартылай шеңберлі құрсау, серіппелердің әртүрлі түрлері, серіппе және т.б. сияқты жүк машинасының серпімді бөліктері. Бұл бөліктер беріктігі мен қаттылығы жоғары, гальваникалық өңдеу сутегінің мортырауын тудырады, мысалы, сутегі толық емес, динамикалық жүктеме кезінде ұзақ уақыт жыртылу немесе коррозияға ұшырайды, көлік құралына қауіпсіздік әкеледі, әсіресе жүк көлігі үшін, жұмыс ортасы салыстырмалы түрде нашар, сондықтан бетті өңдеудің сол бөліктері үшін талаптар жоғары, алайда Dacromet жабыны жоғары коррозияға ие. төзімділік, жоғары ауа-райына төзімділік, бетті өңдеу автомобиль бөлшектерінің осы түріне өте қолайлы.
Күрделі құбырдағы жүк көлігінің әртүрлі пішіндері, коррозияға қарсы қуыс бөліктері, мысалы, қозғалтқышты шығару құбыры, глушитель және т.б.. Егер мұндай бөліктер гальванизацияда қолданылса, жабын біркелкі болмайды, тіпті егер бұл жабын біркелкі емес, бұл коррозияға төзімділіктің күрт төмендеуіне әкелуі мүмкін, бұл автомобиль бөлшектерінің өнімділігі мен қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді.